Funkcija automobilske vakuum pumpe je stvaranje negativnog tlaka i time povećanje snage kočenja.Za vozila koja pokreću dizel motori ugrađuje se vakum pumpa koja obezbjeđuje izvor vakuuma, jer motor ima kompresijsko paljenje CI, tako da se isti nivo vakuumskog pritiska ne može obezbijediti na usisnoj granici.
Princip rada automobilske vakuum pumpe, prije svega za automobile opremljene benzinskim motorima, je da je motor uglavnom tipa paljenja, tako da se na usisnoj grani može stvoriti relativno visok vakuumski tlak.Ovo može obezbediti dovoljan izvor vakuuma za vakuumski sistem kočenja, ali za vozila sa dizel motorom, jer njegov motor koristi kompresijsko paljenje, pa u usisnoj grani nije u mogućnosti da obezbedi isti nivo vakuumskog pritiska, što zahteva korišćenje Vakum pumpa može da obezbedi izvor vakuuma, osim toga postoje vozila kako bi se zadovoljile određene automobilske emisije i ekološki zahtevi i dizajnirani su iz motora. Motor je takođe potreban da obezbedi dovoljan izvor vakuuma kako bi se osiguralo da automobil može da radi ispravno.
Izlaz vakuumske pumpe je uglavnom pritisak koji generiše servo sistem, ali kada ne radi kako treba, i dalje može biti doveden ljudskom snagom do hidrauličkog sistema, da igra ulogu u pojačivaču.Vakumski kočioni sistem se takođe može nazvati vakuumskim servo sistemom.Uobičajeni automobilski kočioni sistem, generalno se oslanja na hidraulički pritisak kao prenosni medij, a zatim u poređenju sa pneumatskim kočionim sistemom koji može da obezbedi snagu, potrebno je obezbediti sistem otpora koji bi pružio pomoć pri kočenju vozača.
Vakum pumpa uglavnom koristi vakuum koji stvara motor pri radu kako bi pružila dovoljnu pomoć vozaču prilikom pritiskanja kočnica, tako da vozač može lakše i brže pritisnuti kočnicu, ali kada se vakum pumpa ošteti, nedostaje joj određena količina pomoći, pa će se pri kočenju osjećati teže, a i učinak kočnica će se smanjiti, a ponekad i otkazati, što znači da je vakum pumpa oštećena.
Vrijeme objave: Jun-18-2022
