Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 vakuum pumpa

Prvo, za automobile sa benzinskim motorima, motor je uglavnom tipa paljenja, tako da se na usisnoj grani može stvoriti relativno veliki vakuumski pritisak.Ovo će moći da obezbedi dovoljan izvor vakuuma za vakuumski kočioni sistem, ali za vozila sa dizel motorom, jer se u njegovom motoru koristi kompresijski tip paljenja, pa u usisnoj grani nije u mogućnosti da obezbedi isti nivo vakuumskog pritiska koji zahteva upotrebu vakuum pumpi može da obezbedi izvor vakuuma, pored toga postoje vozila kako bi se postigle određene automobilske emisije i zahtevi za zaštitu životne sredine dizajnirani od motora, takođe se zahteva da obezbedi dovoljan izvor vakuuma kako bi se osiguralo da automobil može da radi ispravno.

Izlaz vakuumske pumpe je uglavnom pritisak koji generiše servo sistem, ali kada ne radi kako treba, i dalje može biti doveden ljudskom snagom do hidrauličkog sistema, da igra ulogu u pojačivaču.Vakumski kočioni sistem se takođe može nazvati vakuumskim servo sistemom.Uobičajeni automobilski kočioni sistem, generalno se oslanja na hidraulički pritisak kao prenosni medij, a zatim u poređenju sa pneumatskim kočionim sistemom koji može da obezbedi snagu, potrebno je obezbediti sistem otpora koji bi pružio pomoć pri kočenju vozača.

Vakum pumpa uglavnom koristi vakuum koji stvara motor pri radu kako bi pružila dovoljnu pomoć vozaču prilikom pritiskanja kočnica, tako da vozač može lakše i brže pritisnuti kočnicu, ali kada se vakum pumpa ošteti, nedostaje joj određena količina pomoći, pa će se pri kočenju osjećati teže, a i učinak kočnica će se smanjiti, a ponekad i otkazati, što znači da je vakum pumpa oštećena.